汽車(chē)電(diàn)动化 看全國(guó)各地新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)如何“狂飙”？
近日，工(gōng)信部发布的《工(gōng)业和信息化部等八部门关于组织开展公(gōng)共**域車(chē)辆全面電(diàn)动化先行區(qū)试点工(gōng)作(zuò)的通知》(以下简称通知)引发全网关注，各大媒體(tǐ)平台相继转发。通知披露2023-2025年将在全國(guó)范围内启动公(gōng)共**域車(chē)辆全面電(diàn)动化先行區(qū)试点工(gōng)作(zuò)。试点區(qū)域将36个省（區(qū)、市）划分(fēn)為(wèi)3类，试点期间推广新(xīn)能(néng)源汽車(chē)目标為(wèi)204万辆，而一类试点區(qū)域為(wèi)新(xīn)能(néng)源車(chē)推广**區(qū)域。
快递业作(zuò)為(wèi)绿色城配的重要组成部分(fēn)，新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)作(zuò)為(wèi)城市配物(wù)流的“载體(tǐ)”、“宠儿”，有(yǒu)着不可(kě)言喻的优势。那么工(gōng)信部划分(fēn)的三类试点區(qū)域，在新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)**域又(yòu)有(yǒu)着怎样的表现？一起来看看。
2022年，新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)市完成23.58万辆的销量成绩（不含交叉型乘用(yòng)車(chē)和物(wù)流重卡，下同），同比涨幅明显。2022年，新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)市主要以南方、西南市场為(wèi)主，如广东、四川、湖(hú)南等地。全國(guó)31个省（區(qū)、市）有(yǒu)销量，销量在10000辆以上的省份有(yǒu)8个，较2021年增加了6个省份；销量在1000辆以上的省份有(yǒu)22个，较2021年增加了4个省份；销量在100辆以上的省份共有(yǒu)29个，与2021年持平；销量在100辆以下的省份仅有(yǒu)2个，為(wèi)青海和**。2022年，全國(guó)31个省（區(qū)、市）中(zhōng)，有(yǒu)29省（區(qū)、市）销量实现同比增長(cháng)，2省（區(qū)、市）销量呈现同比下降势态。具(jù)體(tǐ)来看，安(ān)徽省在2022年中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)销量增势显著，同比增幅达到**，為(wèi)431.26%；山(shān)东、广西、黑龙江和青海四个省（區(qū)、市）中(zhōng)，涨幅均超过300%；仅福建和**出现同比下滑的趋势，分(fēn)别下滑30.72%、8.33%。電(diàn)車(chē)资源注意到，福建在新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)市场中(zhōng)，排名(míng)逐渐下跌，由2021年的**梯队跌入如今的**梯队，福建经销商(shāng)曾道出其中(zhōng)缘由，包括充電(diàn)费用(yòng)高、油電(diàn)差、疫情等原因。2022年，福建新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)市场陷入艰难境地，期待福建市场2023年破局。在市场份额方面，2022年，20个省（區(qū)、市）的市场份额实现同比不同幅度的增長(cháng)，11个省（區(qū)、市）的份额较2021年出现下滑。其中(zhōng)，湖(hú)北在销量和份额上增幅佳，销量较2021年增加超8000辆，份额增長(cháng)2.38个百分(fēn)点，其次是浙江，份额较2021年增加2个百分(fēn)点；同样，份额有(yǒu)涨就有(yǒu)跌，这是自然规律。2022年，福建市场份额為(wèi)3.16%，较2021年（8.69%）下降了5.5个百分(fēn)点，降幅**。总的来看，2022年，TOP3省（區(qū)、市）总销量超10万辆，占比為(wèi)42.8%；TOP10省（區(qū)、市）总销量超17万辆，市占比為(wèi)73.4%，市场集中(zhōng)度有(yǒu)所上升。
5城新(xīn)能(néng)源車(chē)推广目标完成或势在必得从通知公(gōng)布的36个试点區(qū)域来看，除全國(guó)31个省（區(qū)、市）在内外，工(gōng)信部把深圳、厦门、青岛、宁波、大连五座城市单独列出来。深圳作(zuò)為(wèi)全國(guó)新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)保有(yǒu)量**多(duō)的一个城市，被列為(wèi)一类试点區(qū)域，需在2023年-2025年完成10万辆的新(xīn)能(néng)源車(chē)推广数量目标。单从新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)销量来看，深圳在2022年已完成3.5万辆的销量，按照这种走势，深圳完成10万辆的既定目标是势在必得。厦门、青岛、宁波、大连四座城市被列為(wèi)二类试点區(qū)域，需在2023年-2025年完成6万辆的新(xīn)能(néng)源車(chē)推广数量。2022年，厦门完成4.4万辆的新(xīn)能(néng)源車(chē)销量，其中(zhōng)新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)销量為(wèi)3637辆。2022年，青岛、宁波和大连三座城市的新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)销量均不超过1200辆，不过其2022年新(xīn)能(néng)源車(chē)销量可(kě)观，分(fēn)别為(wèi)5.85万辆、7.87万辆、1.9万辆。由此来看，厦门、青岛、宁波、大连完成6万辆的新(xīn)能(néng)源車(chē)推广量或许也胜券在握。
此外，《通知》中(zhōng)提到，要求试点城市新(xīn)增及更新(xīn)車(chē)辆中(zhōng)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)比例显著提高，其中(zhōng)城市公(gōng)交、出租、环卫、邮政快递、城市物(wù)流配送**域力争达到80%。
2020年，“双碳战略”恰逢其时提出，助推**汽車(chē)产(chǎn)业绿色低碳、全面電(diàn)动化转型。2023年2月，工(gōng)信部发布《工(gōng)业和信息化部等八部门关于组织开展公(gōng)共**域車(chē)辆全面電(diàn)动化先行區(qū)试点工(gōng)作(zuò)的通知》，3类试点區(qū)域计划推广新(xīn)能(néng)源車(chē)204万辆。其意义重大，可(kě)探索形成一批可(kě)复制可(kě)推广的经验和模式，為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)全面市场化拓展和绿色低碳**运输體(tǐ)系建设发挥示范带动作(zuò)用(yòng)。
